全国政协委员李彦宏：新基建下人工智能发展不能被美国“卡脖子

　　已经是第八年履职的全国政协委员、百度董事长李彦宏今年提交了四份提案，其中两个都与新基建有关，这也是今年两会代表委员们热议的焦点话题之一。

　　“虽然疫情确实使得新基建的热度变得越来越高，但从根本上说，还是因为新基建的提出顺应了时代的浪潮，意义很大、恰逢其时。”5月21日，全国政协委员、百度董事长李彦宏在两会现场接受视频采访时表示。

　　“信息时代的新型基础设施与工业时代的基础设施完全不同，是要发展新一代的信息网络、人工智能、大数据……这些基础设施的建设，对于未来中国经济的高速增长、在全球竞争获得有利地位，都意义重大。”李彦宏说。

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　　李彦宏（受访者供图）

　　人工智能的“操作系统”仍受制于人

　　一直以来，李彦宏都是企业界人工智能的“首席布道官”，甚至被称为“AI先生”。在中国着力发展新基建的大背景下，李彦宏反复强调了中国人工智能实现自主可控发展的重要性。

　　“新基建下，创新基础设施的中心是人工智能，但是，目前人工智能时代的操作系统，也就说深度学习的操作框架，基本上还是使用的美国技术，中国绝大多数的人工智能应用也还是构建在美国的深度学习框架之上的。”李彦宏说。

　　据李彦宏介绍，人工智能的深度学习框架操作系统，就像是PC时代的Windows和移动互联网时代的安卓，目前，中国还是处于受制于人、被“卡脖子”的状态，而且从信息安全的角度讲，也会存在很多问题和隐忧。

　　因此，李彦宏建议，希望能够充分发挥中国的制度优势，希望国家能够出台相关政策，鼓励中国自主知识产权的人工智能深度学习框架发展，从而实现人工智能产业发展的自主可控。

　　新基建不能“胡子眉毛一把抓”要做好顶层设计

　　新基建涵盖的内容很多，李彦宏委员认为，一定要发挥中国的制度优势，做好顶层设计，确定好哪些行业和领域是需要集中力量大力去做，不能“胡子眉毛一把抓”，要甄别出那些是可以大幅度提升社会生产力和生产效率的方向，尤其是那些重点发力之后，会让老百姓的获得感和幸福感更强烈的领域。

　　比如，李彦宏就建议可以大力发展智能交通。

　　“经过我们的测算，在智能交通领域，仅仅通过软件的形式，就可以使得目前的交通效率提升15%-30%。目前，交通在GDP中占比是很大的，去年仅汽车消费就有10万亿的规模，在GDP中的占比大约10%。如果加上加油、保险等周边消费，就可以占到GDP的16%。这就意味着，如果交通领域的效率提升15%-30%，就能够使得GDP增加2.4%-4.8%，这对整个中国的经济会有非常明显的促进作用。”李彦宏表示。

　　而且，智能交通所能带来的还不仅仅只是经济层面的提升，它对于人民生活获得感和满足感也有明显的提升。“大家会发现堵车少了，交通事故也变少了。比如通过交通大数据和人工智能，对信号灯的时间进行实时调控。百度已经在一些城市开始实践，实际的效果非常好。”李彦宏说。

　　李彦宏还特别鼓励了更多的创业者进入人工智能领域。“人工智能是比互联网更大的技术浪潮，会带来更多的机会。中国未来技术创新的机会非常多，一定会比过去二十年更多。”他说。

　　此外，李彦宏也回应了近期有关“百度可能从美股退市”“百度可能在香港二次上市”等等传闻。他说，百度确实关注到美国从政府层面在不断收紧中概股公司的管制，百度内部也在讨论一些可以做的事情，当然也包括在香港二次上市。

　　“对于上市这事情，一个最根本的判断就是如果是一个好的公司，上市的选择地其实是非常多的，并不局限于美国。百度并没有那么担心，美国的打压不会对公司产生巨大影响。”李彦宏说。

　　责编：张燕