不买中国造车辆，美国人看不下去了：让中国来改善美国交通系统吧

中国高铁

中国制造可以说是名扬海外，质量好、工期短、价钱便宜等等，让中国制造走向了全世界，中国中车作为全球最大的轨道交通装备供应商，在地铁轨道车制造领域全球首屈一指，鲜有能与之竞争的。

理所当然，中国中车承接了大量来自全球的订单，即使制造水平较高的美国同样是其重要客户。洛杉矶地铁红线和紫线共计64节车型订单、费城城市轨道车厢价值1.375亿美元的订单等。

美国看到大量的订单交给中国公司，可能有点不爽，今年9月份宣布限制轨道车和列车交给部分中国公司生产。让人啼笑皆非的是美国列出的一条无厘头的理由，称这些车厢里可能装有摄像头和收集信息的设备。

美国铁路安全联盟的埃里克奥尔松宣称：“交通运输也是一个“战略性行业”，外国政府可能会想知道我们什么时候运送直升机、坦克、油或粮食。”就是说可能会被监控，泄露机密。“以小人之心度君子之腹”说的应该就是这种了。

美国拥有全球最顶尖的科技，车厢有没有监控设备，一查就知道了，这不是很复杂和困难的工作。再说了车厢能有什么机密，难道黑客很无聊去监控“邻里之间的家长里短”或是“客车是否晚点”。能提出这种理由，只能是佩服他想象力足够丰富。

中国中车在美首列地铁车辆下线资料图

当然，明白人还是有的。美国外交杂志《国家利益》10月31日刊文指出，美国限购中国造车辆的做法“严重反应过度”，对美国的就业和运输造成负面影响，不利于美国现有交通系统的改变和升级。意思就是说：可以让中国来改善美国交通系统吧。

在过去几年里，中国中车收获了费城、波士顿、芝加哥和洛杉矶等几项大型铁路车辆的采购合同。这些合同如果无法执行，美国公司必须支付高额的违约金，更为严重的是这些城市的交通更新计划将被延迟。

同时中国中车为应对美国的订单在芝加哥和马萨诸塞州的斯普灵菲尔德建立了工厂，如果订单受到影响，就会减少就业岗位。

比亚迪庆祝在美生产的第300辆电动大巴

比亚迪公司也受到限购的影响，在美国比亚迪在电动客车领域几乎没有竞争对手。在美国获取超过700辆纯电动大巴订单。并在美国兰考斯特市建立了一个占地4.6万平方米、750名员工的制造工厂，实际上该工厂60%股票是美国投资者持有。兰考斯特市长帕瑞斯曾说：“兰考斯特发生曾经发生过的最伟大的事情就是比亚迪，比亚迪到来后，犯罪率下降40%，失业率从24%降为4%。”

比亚迪占据美国50%电动大巴的市场份额，如果订单合同受到影响，会导致全美相关产品的价格上涨，给美国交通系统带来的影响将会很深远。

有分析认为，中国中车以成熟的技术、低廉的价格占据了美国乘用列车市场的主要份额。所以美国担忧，如果中国中车进军美国企业所在的货运列车市场，以中国中车所拥有的质量、价格、速度，谁能抵挡？