交通运输部：着力打造京津冀区域综合立体交通网络，实现1.5小时交通圈

　　今天，记者从交通运输部9月例行新闻发布会获悉，目前京津冀交通一体化建设各项工作取得积极成效，下一步将着力打造三地综合立体交通网络，实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市，形成相邻城市间基本实现“1.5小时交通圈”。

　　北京市交通委员会副主任、新闻发言人容军介绍，京津冀协同发展战略提出五年来，我市与天津、河北两地交通运输部门通力合作，共同努力，在区域交通基础设施网络建设和交通运输服务方面取得了显著成效。

　　一是交通基础设施互联互通。8条高速公路（京台高速北京段，京秦高速北京段，京昆高速北京段，首都地区环线高速通州大兴段，京礼高速兴延段、延崇平原段，大兴国际机场高速及北线高速京开至京台段）先后建成通车，已建成高速公路总里程约达1150公里。京礼高速延崇山区段在建，预计年底具备通车条件。

　　二是区域一体化运输服务水平显著提升。市域所有公交线路和地铁线路“交通联合卡”全覆盖，实现了与全国近245个城市的互通；开通6条省际班线公交化试点运营，试点线路沿途经过40余个村庄，日均客运量达1300余人次；8个省际客运站全部接入联网售票体系，实现了道路客运联网售票覆盖二级及以上客运站的任务目标。

　　三是政策法制协同不断提高。我市与津冀联合印发了立法协同相关文件，共同发布了京津冀交通区域标准，开启了联动执法、联合治超工作，进一步加强三地互联互通。

　　四是全力支持雄安新区建设。我市与河北省交通厅多次就北京与雄安新区交通项目开展座谈，并签署北京至雄安京雄高速的接线协议，未来将力争同期开工建设。

　　下一步，北京市将继续完善京津冀三省市互联互通的交通基础设施网络，全面提升交通基本公共服务共建共享水平，紧紧抓住疏解非首都功能这个“牛鼻子”，充分发挥北京“一核”的辐射带动作用，逐步推动形成京津冀与长三角、粤港澳等重点城市群联动发展格局。

　　天津市交通运输委员会副主任、新闻发言人刘道刚从四个方面介绍了天津在推进京津冀交通一体化的进展中各项工作的进展。

　　一是天津港(6.220, 0.00, 0.00%)迈向“世界一流港口”。已建成120个万吨级以上深水泊位，拥有3条大陆桥通道、10条海铁联运通道、44个内陆无水港。完成全国首个既有码头智能化改造，建成京津冀港口物流协同平台等智能化运营系统，开展降费提效治乱出清优化环境专项行动，政策红利和地域优势惠及广大腹地。

　　二是轨道上的京津冀“一路飞驰”。构建“413”高铁网：“4”是京津间4条高铁，包括已建京津城际、京沪高铁，在建京滨城际，拟建天津至大兴国际机场联络线；“1”是天津至雄安津保高铁；“3”是连接河北省主要城市、辐射东北华东的京沪、津秦和拟建天津—潍坊（烟台）高铁，正在加快实现京津冀核心区0.5~1小时通达。

　　三是多级互联公路“一网畅行”。携手京冀构建最顺畅城际公路网和最便捷出海通道，将实现“1小时”到北京，“3小时”到河北主要城市。京津之间已有“三主三辅”高速通道（京津塘、京津、京台—京沪—津晋高速、京哈、京秦、津蓟—蓟平高速）；津雄之间津保、津石“两横”高速通道。到今年底，与京冀之间将形成15个高速公路接口、32个普通干线公路接口，沿天津陆域行政边界，平均间隔20公里左右有一个高速公路接口、10公里左右有一个普通干线公路接口。

　　四是打造天津机场“一体化枢纽”。着力打造“进出北京的第二空中通道”，2018年旅客吞吐量达到2360万人次，其中800万人次由北京、河北来津乘机。以进境观赏鱼、热带水果和跨境电商物流等高附加值产品为突破口，着力打造国际航空物流中心。

　　下一步，天津将按照习近平总书记视察天津重要指示和在京津冀协同发展座谈会上的重要讲话精神，加快实施智能化集装箱码头项目、天津机场三期扩建工程，提升海空两港资源集聚能力和对外开放引领示范作用，努力形成基础设施完善、优势资源高度集聚、服务功能完善齐备的北方国际(8.480, -0.28, -3.20%)航运核心区。加快建设京滨城际、天津—潍坊（烟台）铁路和津石高速智慧绿色示范工程，提升路网快捷、人性化、智慧化服务品质，努力打造安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通网络，为交通强国建设贡献天津力量。

　　河北省交通运输厅副厅长侯智敏介绍，在积极疏解首都交通压力方面，北京“大外环”建成通车，京秦高速京冀、冀津接线段与北京、天津同步通车运营。服从服务于北京城市副中心建设，谋划的区域重要对接路和疏解路项目全部纳入协同发展规划。保障北京大兴国际机场建设，完成临空经济区综合交通专项规划编制，明确“三纵三横”高速公路网和“五纵五横”骨干路网。

　　在推进雄安新区对外骨干路网建设方面，提出“四纵三横”区域高速公路网和“网格化”普通干线公路网，规划建设项目总里程1195公里，总投资1866亿元。其中，津石高速于2017年6月开工建设，京雄、荣乌新线、京德高速公路一期控制性工程于2019年8月开工。积极发展绿色智能交通，正在开展《雄安新区智能交通专项规划》编制工作。

　　在推进北京冬奥会交通保障工作方面，重大交通保障项目全面实施。截至目前，京礼（延崇）高速公路河北段主线主体工程完成90%以上，年底主线段建成通车。京张高铁和崇礼铁路站前路基、桥梁、隧道和正线铺轨工程全部完工。张家口南综合客运枢纽和崇礼客运枢纽正在加紧推进。

　　在全面提升互联互通水平方面，新改建京港澳、京台、京沪、太行山等高速公路2100余公里，总里程达7302公里。国道G111、G228和省道S308等普通干线公路2316公里，总里程达到1.93万公里。截至目前，全省11设区市市区900余条城市公交线路，约1.7万辆城市公交车以及石家庄地铁基本实现与京津交通一卡通，发卡数量突破100万张。

　　下一步，河北省将全面落实习近平总书记对京津冀协同发展、对河北工作、对交通运输工作重要指示批示精神，以基础设施现代化、交通管理智能化、运输服务一体化为目标，抓重点、补短板、强弱项，推动京津冀交通一体化不断取得新突破。

　　三地一盘棋，坚持整体性

　　据交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，推进京津冀协同发展是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略部署。为统筹部署京津冀交通建设任务，2018年，交通运输部印发了《京津冀交通一体化暨雄安新区综合交通运输体系建设三年行动计划（2018—2020年）》。

　　目前，各项工作取得了积极成效。一是交通基础设施领域取得积极进展。京秦高速、津石高速、天津北方国际航运核心区等一大批重大交通项目稳步推进。二是轨道上的京津冀初步形成。京沈高铁、京雄城际铁路（其中北京西站到大兴国际机场段已经开通）、大张铁路加快建设，开行北京东—燕郊、天津—宝坻—蓟县等市郊列车和北京—雄安新区动车组列车等。三是城市交通实现一卡通行。完成三省市全部市区、部分郊区公交线路和轨道线路交通一卡通机具终端改造，京津冀互联互通卡已覆盖三地所有地级以上城市。

　　地面交通快速接驳大兴机场

　　9月25日，习近平总书记宣布大兴国际机场正式投运。大兴国际机场是国家重大标志性工程，对于推动京津冀协同发展、打造全球航空枢纽意义重大。为服务旅客顺畅抵离北京大兴国际机场，交通部门全程参与了机场周边交通规划、路网建设和运营组织筹备等各项工作，通过打造“五纵两横”交通接驳网，提供轨道交通、城际铁路、出租汽车、机场巴士、省际客运、小汽车出行等多种交通方式接驳，全面做好综合交通服务保障和交通执法等各项工作。

　　据北京交委新闻发言人容军介绍，轨道交通大兴国际机场线一期工程（草桥站—大兴国际机场站）线路总长41.36公里。乘客可在草桥站搭乘时速160公里的轨道交通列车19分钟直抵大兴国际机场航站楼，实现空陆交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。同时，开通6条机场巴士线路，其中白天班线5条，分别由大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，运营时间为早5点至晚11点；夜间班线1条，由大兴国际机场到达前三门，运营时间为晚11点至当日航班结束。

　　着力推进京津冀交通一体化建设

　　孙文剑介绍，当前，京津冀交通一体化已经进入滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段。下一步，交通运输部将认真学习贯彻习近平总书记考察京津冀三省市重要指示精神，扎实推进京津冀暨雄安新区交通建设工作。

　　一是着力打造三地综合立体交通网络。推动形成轨道上的京津冀，完善便捷通畅的公路交通网，构建现代化的津冀港口群，发挥好机场群作用，建设高品质的综合立体交通网络体系。二是着力推进运输结构调整和污染防治。以增加清洁能源供应结构、调整能源消费结构为重点，大力推进京津冀及周边地区运输结构调整和大气污染防治相关工作。三是着力加强北京城市副中心交通保障。紧紧围绕北京“四个中心”功能定位，重点解决北京城市副中心内外交通问题，确保治理北京交通“大城市病”工作收获实效。四是着力构建雄安新区骨干交通路网。支持雄安新区加快建成贯彻落实新发展理念的示范区、交通强国建设的先行区、区域交通一体化的样板区、现代化综合交通运输体系的实验区。五是着力解决人民群众对交通出行的兜底性需求。在坚决打赢扶贫脱贫攻坚战的基础上，更好地解决人民群众的出行问题，加快建设人民满意交通。（央视记者 唐颖）